Како гранка на антена, антената на возилото има слични работни својства со другите антени и ќе наиде на слични проблеми во употреба.
1. Прво, каква е врската помеѓу позицијата на инсталацијата на антената на возилото и нејзината директност?
Во теорија, антената на возилото инсталирана на автомобилот нема насока насока во хоризонтална насока, но заради неправилна форма на телото на автомобилот и позицијата за инсталација на антената, вистинската инсталација на мобилната антена има одредена директност и перформансите на перформанси Оваа директност е различна од онаа на насочната антена. Насочната природа на антените на автомобилот е неправилна и варира од автомобил до автомобил.
Ако антената е инсталирана во средината на покривот, зрачењето на антената во предните и задните насоки ќе биде малку посилно од левите и десните насоки. Ако антената е поставена од едната страна, ефектот на зрачење е малку подобар од спротивната страна. Затоа, понекогаш откриваме дека кога одиме на ист начин, ефектот на комуникацијата е во ред, но кога ќе се вратиме, ефектот на директна комуникација е многу различен, затоа што ефектот на зрачење на антената од обете страни на автомобилот е различен.
2 Зошто сигналите за директна комуникација се наизменични во примената на V/UHF Mobile?
Обично, брановите на фреквенцијата V/UHF имаат повеќе патеки за време на преносот, некои ја достигнуваат точката на примање во права линија, а некои ја достигнуваат точката на примање по размислувањето. Кога бранот што минува низ директен зрак и рефлектираниот бран е во иста фаза, суперпозицијата на двата бранови резултира во меѓусебно зајакнување на јачината на сигналот. Кога директните и рефлектираните бранови се во спротивни фази, нивната суперпозиција се откажува едни од други. Бидејќи растојанието помеѓу пренесувањето и примањето на радиостаницата на возилото постојано се менува кога се движи, интензитетот на радио -бранот исто така драматично се менува, што се рефлектира во наизменичниот сигнал.
Со различната брзина на движење, интервалот на наизменична промена на интензитетот на радио бран е исто така различен. Правилото за промена е: колку е поголема работната фреквенција, колку е пократка брановата должина, толку е побрза брзината на движење, толку е поголема фреквенцијата на наизменичен сигнал. Затоа, кога сигналот дисконтинуитет сериозно влијае на комуникацијата, можете полека да ја намалите брзината на движење, да го пронајдете местото каде сигналот за суперпозиција е најсилен, запрете го автомобилот за директна комуникација и потоа да се вратите на патот.
3. Вертикалната инсталација на антената на возилото или коси инсталацијата е подобра?
Многу возила користат вертикални антени од следниве причини: првата е дека вертикално поларизираната антена теоретски нема насока во хоризонтална насока, така што радиото на возилото во мобилна употреба не мора да се мачи да ја усогласи насоката на антената; Второ, вертикалната антена може да ја користи металната обвивка како свој виртуелен осцилатор, така што кога вертикалната антена е во реална употреба, може да се инсталира само половина од производството, а остатокот може да се замени со телото на автомобилот, што не само што се намалува Цената, но исто така ја олеснува инсталацијата и употребата. Третата е дека вертикалната антена зазема мала позиција, а отпорноста на ветерот на антената е релативно мала, што е погодно за брзо движење.
Од оваа гледна точка, делот што го инсталиравме е всушност само половина од вертикалната антена. Затоа, кога антената е поставена дијагонално на едната страна, радио брановите што ги испуштаат антената не се вертикално поларизирани бранови, туку мешавина од вертикално поларизирани и хоризонтално поларизирани бранови. Ако приемната антена од другата страна прима вертикално поларизирани бранови, јачината на примениот сигнал е намалена (со помалку хоризонтална поларизација) и обратно за примениот сигнал. Покрај тоа, косичката антена го прави зрачењето неурамнотежено, кое се манифестира како напредно зрачење на антената е поголемо од зрачењето наназад, што резултира во директност.
4. Како да се реши мешањето на бучавата донесена од антената на возилото кога прима сигнали?
Мешањето на бучавата на антената генерално е поделено на надворешно мешање и внатрешно мешање два вида. Надворешно мешање е сигналот за мешање добиен од антената надвор од автомобилот, како што се индустриско мешање, урбано електрично мешање, други мешање на зрачење на возилото и мешање на небото, таквото решение за мешање е најдобриот начин да се држите настрана од изворот на мешање. Обично, режимот FM во опсегот V/UHF има силна способност да се спротивстави на овој вид на мешање. Откако може да се вклучи сигналот, внатрешното ограничување на колото на машината може да го елиминира мешањето. За внатрешно мешање, можете едноставно да тестирате и слушате релативно слаба радио станица. Ако мешањето не е големо, тоа укажува дека нема проблем со мешање на системот на возила. Ако има други внатрешни одвраќања, користењето на трансивер на одборот ќе ги реши повеќето проблеми.
Време на објавување: ноември-30-2022
